Valentino Rossi: haruskah dia bertahan atau pergi ?

bicarafakta.com – Kemarin sore Valentino Rossi mengakhiri grand prix ke-422-nya di posisi ke-14, 22 detik di belakang pemenang Marc Márquez dan 1,3 detik di depan rookie MotoGP dan saudaranya Luca Marini. Kali ini minggu depan Rossi akan berlibur musim panas, bertanya-tanya apakah dia harus tinggal atau harus pergi. Saya bertanya-tanya apakah Rossi akan mendengarkan “lagu selamat tinggal yang sederhana, mungkin untuk seorang gadis,” (menurut Morrison) dan bertanya-tanya apakah sudah waktunya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada teman cantiknya, balap motor.

Balap sepeda adalah teman yang indah bagi para eksponennya dan juga musuh yang jahat karena saat-saat indah itu menyenangkan dan saat-saat buruk itu mengerikan. Ini adalah hubungan cinta / benci dan butuh bertahun-tahun penderitaan mental dan fisik sebelum sebagian besar pembalap akhirnya bisa pergi. Mereka harus menderita secara fisik, melalui cedera, dan mental, melalui depresi dari satu hasil yang suram demi satu, dari waktu ke waktu, sebelum mereka dapat mengakui pada diri mereka sendiri bahwa semuanya sudah berakhir. Itulah mengapa sangat, sangat sedikit pembalap yang pensiun ketika mereka berada di puncak permainan mereka, karena hidup terlalu baik di sana.

Ada pula Juara MotoGP dua kali Casey Stoner melakukannya, pada akhir 2012, dan juara World Superbike tiga kali Troy Bayliss melakukannya pada 2008, meskipun tidak secara sukarela. Bayliss telah setuju dengan istri Kim untuk pensiun setelah musim 2006 tetapi terus berjalan selama dua tahun lagi.

Setelah itu dia harus membuat keputusan: berhenti, atau bertahan Apa alasan Rossi untuk melakukan ini ?
Dia bertambah tua, tentu saja. Tapi ada lebih dari itu.
Rossi telah memenangkan lima kejuaraan MotoGP dengan Michelin dan dua dengan Bridgestone. Namun, dia kesulitan sejak diperkenalkannya ban berspesifikasi Michelin, sebagian besar karena karkas ban lebih lembut dan lebih licin daripada Bridgestones.
Membandingkan tiga musim terakhir Rossi dengan karet spek Bridgestone dengan tiga musim pertamanya dengan spek Michelins mengungkapkan bahwa skor poin rata-ratanya turun hampir 25%.

Dan itu menjadi lebih buruk sejak itu, khususnya sejak 2019, ketika Rossi merasakan sesuatu berubah di ban belakang, yang sebagian besar didesain ulang untuk 2020, dengan bangkai yang lebih lembut. Tentu saja, dalam balap spec-tyre, tugas pebalap dan insinyur untuk mengadaptasi teknik berkendara dan set-up motor untuk mendapatkan hasil maksimal dari ban apa pun yang diberikan kepada mereka, tetapi Rossi belum bisa beradaptasi karena dia tidak mampu. untuk mengurangi beban yang dia masukkan ke ban belakang “Saya kuat, cepat dan kompetitif di 2018,” katanya akhir pekan lalu. “Saya tidak bisa memenangkan balapan tetapi saya tiba P3 di kejuaraan, saya membuat lima podium dan saya merasa kuat. Setelah itu, dari 2019, sesuatu berubah dan sejak saat itu kami harus mengatur motor dengan cara yang sangat berbeda dibandingkan dengan masa lalu ujar rossi.

“Sepanjang karir saya, saya suka mendapat banyak dukungan dari ban belakang dan set-up yang kaku di belakang, tetapi mulai 2019 ban mulai sangat, sangat menderita dengan setelan seperti ini, jadi kami membutuhkannya. bekerja dengan sepeda untuk membuat bagian belakang jauh lebih lembut dan berkendara lebih lancar untuk memuat ban dengan cara yang lebih baik. Kalau tidak akan kalah dan menyerah.

Ya perlu kita sadari Kenapa rossi mengambil Tindakan ini, karna Faktor umur yang membuat nya perlahan – lahan tidak sama seperti dulu lagi. Dan ini juga menandakan bahwa idola kita semua di masa kecil dan remaja sudah tak semuda dulu lagi. Akhir kata Respect to Valentino Rossi.